冷藏车

　　电商冷链事业带动了不少经济，人民生活水平得到很大提高，消费观念向多样化、快速化的方向发展，冷藏车运输需求大大增加。据有关资料显示，目前中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输，每年仅果品腐烂近1200万吨。蔬菜腐烂1.3亿吨。中国冷链当前尚未形成完整的体系，从起点到消费点的流通、储存效率和效益无法得到控制和整合。大家都知道冷藏车不比普通车辆，冷藏车A.B.C.D.E.F.H.F的类型如何区分说明：为了保证其运输的物品(冷冻、冷藏、保温和恒温类)在公路上运输的时候安全性和可靠性，交通部门便将冷藏车分为八个等级，分别是a-h等级标志。

　　室外环境为30摄氏度的时候，并且您的车辆是运输易腐食品的冷藏车，按照冷藏车车厢内部平均温度保存范围可以有如下6个标准：当车厢内部平均温度为12摄氏度到0摄氏度的时候，该冷藏车分为a类;

　　当车厢内部平均温度为12摄氏度到-10摄氏度的时候，该冷藏车分为b类;

　　当车厢内部平均温度为12摄氏度到-20摄氏度的时候，该冷藏车分为c类;

　　当车厢内部平均温度为低于等于0摄氏度的时候，该冷藏车分为d类;

　　当车厢内部平均温度为低于等于-10摄氏度的时候，该冷藏车分为e类;

　　当车厢内部平均温度为低于等于-20摄氏度的时候，该冷藏车分为f类;

　　剩下两个分类主要是对运输生物制品的冷藏车，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，主要有如下：

　　当车厢内部平均温度为8摄氏度到2摄氏度的时候，该冷藏车分为g类;

　　当车厢内部平均温度小于或者等于零下20摄氏度的时候，该冷藏车分为h类;

　　我国小型冷藏车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为1%，德国等发达国家均为2%-3%。在冷藏运输方面，公路冷藏运输在网络、货源等方面具有明显优势，公路网要比铁路、航空等网络更发达，同样相比于其他运输方式组织货源也更容易。与航空冷链、水陆冷链相比，公路运输的成本低是毋庸置疑的;与铁路冷链相比，研究发现运送里程在800公里以内的，公路运输最为经济;而运送历程超出800公里的则铁路更具成本优势。因此总体来说，就短途来看，公路冷链运输成本比较低。